大豆積出目的に整備＝サンタレン港 10/09/02 (17:30)

430億レアルを投資し実現へ

　ブラジルの大豆生産は南米大陸の中央部、マットグロッソにあるが、ここから大豆を積み出すために港湾整備に約４３０億レアルが必要といわれる。

　大豆生産の中心地，クヤバ―サンタレンの連邦道路１６３号、パラー州とマットグロッソ州との州境から約50キロ南のソリーゾから大豆積み出し港まで距離を考慮すれば、南方のサントス港、または、パラナグア港までの距離は２２５０キロ、運賃は１トン当たり２２７レアル、他の選択肢であるアマゾン中流、パラー州のサンタレンまでは１３４６キロ、運賃は１トン当り１４９レアルであり、アマゾンに向ける方がトラック運賃は約50％の節約となる。

　なお、ブラジルから欧米への貨物船は１９５８年から70年に掛けての時代は船長１３５メートル、船幅９メートル、５００トン積み程度の貨物船であったのが、80年代になると船長２９０メートル、船幅12メートル、４千トン積みの程度となり、現在では船長３３５メートル、船幅14メートル、６千トン積みから８千トン積みに改善された。また、現在、世界で最も荷動きの大きな港は上海の５・82億トン、第２がシンガポールの５・14億トン、第３が南中国杭州湾の寧波（ニンポー）５・12億トンであり、南米ではサントス港が最大０・81トン、世界で81番目の荷動きである。

2010年８月28日付